Proibido! Guia Completo de Falhas Eliminatórias

Guia de Falhas Eliminatórias

"Isto é estritamente proibido."
Explicaremos os itens perigosos que resultam em reprovação imediata (término do exame), e não apenas perda de pontos.

🚨 Intervenção do Examinador (Freio/Volante)

Esta é uma das causas mais comuns de reprovação. O exame termina imediatamente se o examinador pisar no freio auxiliar, intervir no volante ou der um aviso verbal como "Perigo!" (Abunai!).

O examinador até tenta tolerar, mas se ele julgar que "vai bater" ou "é perigoso", ele intervirá pela segurança.

💡 O ponto chave A intervenção ocorre frequentemente quando você não percebe um outro carro, como ao entrar em vias preferenciais ou ao virar à direita. A melhor prevenção é olhar bem ao redor.

🚥 Semáforo e Parada Obrigatória (Pare)

São erros por descuido devido ao nervosismo, mas causam reprovação imediata.

Ignorar Semáforo: Passar no sinal vermelho, ou tentar passar no amarelo quando era possível parar com segurança.
Não Parar (Pare/Tomare): Em locais com a placa "Pare" (Tomare), se as rodas não pararem totalmente (continuarem girando um pouco), é reprovação.

💡 O ponto chave "Achar que parou" é perigoso. Pise firme no freio antes da linha de retenção e mostre ao examinador que você parou completamente.

⚡ Obstrução de Preferência (Shinko Bogai)

Ocorre quando você atrapalha o veículo que tem a preferência em cruzamentos.

Fazer o outro frear: Se você forçar a passagem e o carro da via preferencial tiver que frear ou desviar (ajuste lateral), é reprovação.
Ao virar à direita: Virar à força na frente de um carro que vem no sentido oposto (reto).

💡 O ponto chave Se estiver em dúvida ("Dá para ir?"), a resposta certa é não ir. Considere que, se fizer o outro carro diminuir a velocidade, você está fora.

🚗 Obstrução ao Veículo de Trás (Ao sair)

Erro ao sair da posição estacionada na beira da estrada (Faixa lateral).

Falta de verificação: Sair sem olhar (ou sem perceber) que vem um carro atrás, atrapalhando o fluxo.

💡 O ponto chave Após dar a seta, olhe novamente o retrovisor, espelho lateral e o ponto cego (olhando para trás). Se vier carro, espere ele passar.

🚶 Não Parar para Pedestres

A faixa de pedestres é sagrada. Erros aqui são julgados com rigor.

Pedestre querendo atravessar: Se houver alguém atravessando ou prestes a atravessar, e você passar sem parar (Ichiji-teishi), é reprovação imediata.

💡 O ponto chave Se houver alguém parado na beira da faixa, prepare-se para parar (diminua a velocidade / Devagar). Julgar por conta própria que "ele não vai atravessar" é muito perigoso.

🚃 Passagem de Nível (Fumikiri)

Problemas nos trilhos podem causar acidentes graves, por isso a reprovação é instantânea.

Não parar: Passar sem fazer a parada obrigatória antes do trilho.
Parar dentro: Entrar no trilho quando o trânsito à frente está parado (ficar preso dentro) ou o motor morrer (エンスト) e não conseguir sair.

💡 O ponto chave Antes de entrar, verifique se há espaço para o seu carro do outro lado dos trilhos. Em carros manuais (MT), a regra é atravessar em 1ª marcha sem trocar de marcha.

🚧 Impossibilidade de Passagem (S e L/Crank)

Regras para falhas em caminhos estreitos (Curva em S e L/Crank). Exceder o limite de tentativas é considerado "Impossibilidade de Passagem".

Manobra de correção (Kirikaeshi): Até 3 vezes perde apenas pontos. Na 4ª tentativa, você é reprovado.
Colisão / Datsurin (Cair da borda): Se raspar no poste ou a roda cair da borda (Datsurin) e você continuar avançando sem parar, é reprovação.

💡 O ponto chave Se sentir que vai bater ou cair, pare imediatamente e dê ré. Você ainda tem chance. O pior erro é tentar forçar a passagem ("acho que dá").

🚙 Proibições para Carros Manuais (MT)

Quem vai fazer a prova em carro manual deve atentar-se a estes erros:

Recuar (Gyakko): Em subidas (Partida em aclive) ou passagens de nível, se o carro recuar muito para trás, é reprovação.
Motor morrer repetidamente: Deixar o motor morrer (Ensto) perde pontos, mas se morrer 4 vezes seguidas no mesmo lugar, considera-se que você não consegue dirigir.

💡 O ponto chave Se o motor morrer, não se desespere. Respire fundo, ligue o carro e tente de novo. O nervosismo faz o pé tremer e o motor morrer novamente.